2026.09.18
お知らせ
【新型CB400SF E-Clutch】発売約1か月でもまだ試乗できない!? 初心者目線で実車・E-Clutch・進化点を確認
▶ 本編動画はこちら｜新型CB400 SUPER FOUR E-ClutchをHonda Dreamで実車チェック！
復活したCB400 SUPER FOUR。その新型は、バイク初心者から見るとどんな一台なのか？
2026年8月に発売された Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch。
長く多くのライダーに親しまれてきた「スーフォア」が、 新設計の直列4気筒エンジンとHonda E-Clutchを搭載し、 新しい時代のCB400 SUPER FOURとして登場しました。
今回は発売から約1か月。 実際に試乗して乗り味を確認したかったのですが、 今回は試乗することができませんでした。
そこでHonda Dreamで実車を見ながら、 スタッフの方に新型CB400SFの特徴やE-Clutchについて教えていただきました。
この記事では「試乗していないから分からない」で終わらせず、 実車を見て・跨って・説明を聞いたからこそ分かった新型スーフォアのポイントを、 バイク初心者目線で整理します。
Q. 新型CB400 SUPER FOUR E-Clutchとは？
A. 新設計の399cc直列4気筒エンジンとHonda E-Clutchを組み合わせた、新世代の400ccネイキッドスポーツです。
CB400 SUPER FOURといえば、 日本の400ccクラスを代表するネイキッドバイクとして、 長く親しまれてきたモデルです。
2026年に登場した新型では、 従来のイメージを受け継ぎながら、 エンジンや電子制御、メーターなどが新しくなっています。
- 新設計399cc直列4気筒エンジン
- Honda E-Clutchを標準装備
- スロットルバイワイヤ採用
- 5インチフルカラーTFTメーター
- Honda RoadSync対応
- 従来のCBらしさを意識したネイキッドスタイル
昔のスーフォアをそのまま復活させたというより、 「CB400 SUPER FOURらしさを残しながら、現代の装備へ進化した一台」 と考えると分かりやすいと思います。
Q. 新型CB400SFの発売日はいつ？
A. 2026年8月21日に発売されました。
今回の動画は、発売からおよそ1か月というタイミングでの実車確認です。
発表直後の情報を見るだけではなく、 実際に販売店へ足を運び、 発売後の車両を目の前にして確認しています。
Q. 新型CB400SFの価格はいくら？
A. メーカー希望小売価格は998,800円（税込）です。
実際の購入時には、 登録費用や保険、用品などが加わるため、 最終的な乗り出し価格は販売店や購入内容によって変わります。
400ccクラスとして価格だけを見るのではなく、 直列4気筒エンジンやE-Clutch、 電子制御・メーターなどを含めて、 どのような価値を感じるかがポイントになりそうです。
Q. Honda E-Clutchとは何ですか？
A. 発進・変速・停止などで必要になるクラッチ操作を電子制御でサポートするシステムです。
通常のマニュアルバイクでは、 発進するときにクラッチレバーを操作し、 シフトチェンジでもクラッチ操作を行います。
E-Clutchでは、 こうした場面でクラッチ操作を電子制御してくれるため、 基本的にはクラッチレバーを握らずに発進・変速・停止することができます。
一方で、 ライダー自身がクラッチレバーを操作することもできます。
「オートマチックになった」のではなく、 マニュアルバイクの楽しさを残しながらクラッチ操作をサポートしてくれる。
初心者としては、 この違いを理解しておくことが非常に重要だと感じました。
Q. E-Clutchならギアチェンジをしなくてもいい？
A. いいえ。基本的なギア操作はライダーが行います。
E-Clutchがサポートするのは主にクラッチ操作です。
そのため、 DCTのようにすべて自動で変速してくれる仕組みとは異なります。
左足でギアを選びながら、 クラッチ操作の負担を減らして走れる。
この「自分で操っている感覚」と「電子制御によるサポート」の組み合わせが、E-Clutchの大きな特徴です。
Q. 新型CB400SFは初心者にも扱いやすそう？
A. E-Clutchによってクラッチ操作の負担を減らせる点は初心者にも魅力的ですが、実際の扱いやすさは試乗して確認する必要があります。
今回、私は実車を見て跨り、 スタッフの方から説明を受けましたが、 実際の走行まではできていません。
そのため、 「初心者でも絶対に乗りやすい」 と断言するのではなく、 まず実車で確認できた部分と、 次回試乗で確認したい部分を分けて考えています。
今回確認できたこと
- 車体のサイズ感
- 実際に跨ったときの印象
- ハンドルまわり
- メーターや装備
- E-Clutchの基本的な仕組み
- 新型CB400SFの変更点
次回の試乗で確認したいこと
- 発進時のE-Clutchの自然さ
- 低速走行での扱いやすさ
- シフトアップ・ダウン時の感覚
- 停止時の安心感
- 直列4気筒エンジンのフィーリング
- 初心者目線での取り回し・乗りやすさ
Q. 旧CB400SFとは何が違う？
A. 新型は「昔のスーフォアをそのまま再販したモデル」ではなく、エンジンや電子制御を新しくした新世代モデルです。
CB400 SUPER FOURという名前や、 ジャパニーズネイキッドらしい雰囲気は受け継がれています。
一方で、 新型では新設計エンジンやHonda E-Clutch、 TFTメーター、スマートフォン連携など、 現代のバイクらしい装備が加わっています。
「昔のCBらしさ」と「2026年の新しい技術」をどう組み合わせたのか。
ここが今回の新型スーフォアを見る大きなポイントだと思います。
Q. 直列4気筒のCB400SFが注目される理由は？
A. 400ccクラスで新設計の直列4気筒エンジンを搭載したことが、新型CB400SFの大きな特徴の一つです。
初代CB400 SUPER FOURから続く、 4気筒エンジンとネイキッドスタイルに魅力を感じてきたライダーも多いと思います。
一方で私のようなバイク初心者にとっては、 過去のスーフォアへの思い入れとは少し違った目線になります。
「昔から人気だったから」だけでなく、 今初めて400ccバイクを選ぶ人にとって、この新型がどう感じられるのか。
そこをこれから実際に乗りながら確認していきたいと思います。
40代バイク初心者だからこそ感じる新型スーフォア
私はバイクメーカーの人間でも、 ベテランライダーでもありません。
車・バイクカバーを製造する会社の代表として仕事をしながら、 普通二輪免許を取得し、 初心者ライダーとして一つずつ経験を積んでいます。
だからこそ、 スペック表だけではなく、 実際に見たとき・跨ったとき・説明を聞いたときに 「初心者ならここが気になる」 という部分をリアルに発信していきます。
今回は“見る・聞く”。次回は“乗る”。
次回こそ実際に試乗し、 E-Clutchの操作感や400cc直列4気筒の乗り味を体験していきます。
新型CB400SF E-Clutchについてよくある質問
Q. CB400 SUPER FOUR E-Clutchの発売日は？
A. 2026年8月21日です。
Q. 新型CB400SFの価格は？
A. メーカー希望小売価格は998,800円（税込）です。
Q. E-Clutchはクラッチレバーがないの？
A. クラッチレバーはあります。電子制御中でも、ライダー自身がクラッチレバーを操作できます。
Q. E-Clutchはオートマですか？
A. 一般的なATやDCTとは異なります。ギア操作はライダー自身が行い、主にクラッチ操作を電子制御でサポートします。
Q. 初心者にもおすすめ？
A. E-Clutchによるクラッチ操作のサポートは初心者にも注目したい機能ですが、足つき・重量感・取り回し・走行感覚は実車確認や試乗で判断することをおすすめします。
本編動画｜発売約1か月のCB400SF E-Clutchを実車確認
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分からないからこそ、実車を見て、聞いて、そして乗って確かめる。
アラップロチャンネルでは、 車・バイクカバーのものづくりだけでなく、 初心者ライダー「あらしげ」が成長していく過程もリアルに発信しています。
次回は実際に新型CB400 SUPER FOUR E-Clutchへ試乗し、 今回確認できなかった操作感や乗り味を体験します。
愛車を守り、人生を輝かせる。
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