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「クラッチ操作が不要」って、実際どういうこと？

こんにちは、アラデン株式会社代表の「あらしげ」です。

今回は、レオタニモトさんのご協力のもと、 話題のHonda レブル250 Eクラッチに初めて試乗してきました。

現在はKawasaki エリミネーター400SEに乗っていますが、 実は購入前にはレブル250も真剣に検討していた一台です。

そんなレブル250に「Eクラッチ」が搭載されたら、初心者にはどれだけ乗りやすくなるのか？

プロスタッフの解説を受けながら仕組みや操作方法を学び、 実際に試乗して初心者ライダー目線で体感してみました。

Honda Eクラッチとは？

Eクラッチは、発進や停止、変速時のクラッチ操作を電子制御でサポートするHondaの技術です。

通常のマニュアルバイクでは左手でクラッチレバーを操作しますが、 Eクラッチではクラッチレバーを毎回操作しなくても発進・変速・停止ができるのが大きな特徴です。

一方で、ライダーがクラッチレバーを操作することもできるため、 マニュアルバイクらしい操作感を残しながら、 クラッチ操作の負担を軽減できる仕組みになっています。

初心者が気になるEクラッチの疑問

Eクラッチと聞いて、初心者ライダーとして最初に感じたのがこんな疑問でした。

• クラッチ操作が不要ってどういうこと？
• 発進時にエンストしにくい？
• ATやスクーターとは何が違う？
• ギアチェンジは自分でする？
• 初心者でもすぐに操作できる？
• 普通のマニュアルバイクから乗り換えて違和感はない？

「クラッチ操作は楽になる。でも、バイクを自分で操作している感覚は残るのか？」

今回は、そのあたりも実際に乗りながら確認していきます。

プロスタッフに仕組みと使い方を教えてもらう

いきなり乗るのではなく、まずはレオタニモトのスタッフさんから Eクラッチの仕組みや操作方法を詳しく教えていただきました。

文章やカタログだけで見ると少し複雑に感じるEクラッチですが、 実車を前に説明を聞くと、 「どこまでバイク側がやってくれるのか」が少しずつ理解できてきます。

初心者だからこそ、分からないことをそのままプロに聞いてみる。

この「修行編」では、そんな目線も大切にしています。

レブル250 Eクラッチを実際に試乗

仕組みを理解したところで、いよいよレブル250 Eクラッチへ試乗。

普段乗っているエリミネーター400SEとの違いも感じながら、 発進・加速・変速・停止まで実際に体験しました。

動画後半では、走りながら感じたことをそのまま実況しています。

「思っていたEクラッチと、実際に乗ったEクラッチは同じだったのか？」

購入を検討している方は、ぜひ実際の走行中の反応もご覧ください。

Eクラッチは初心者にもおすすめ？

普通二輪免許を取得して間もない初心者にとって、 発進・停止時のクラッチ操作は特に緊張しやすいポイントです。

Eクラッチは、その操作負担を減らしながら、 ギアを自分で選んで走る楽しさも残しているところが大きな特徴だと感じました。

もちろん、乗りやすさの感じ方は人それぞれです。

「クラッチ操作が不安だけど、マニュアルバイクにも乗ってみたい」

そんな方にとって、一度試乗してみる価値のある選択肢だと思います。

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動画で見る｜レブル250 Eクラッチ初体験

Eクラッチの仕組みや操作方法の解説から、 実際の試乗・走行中の実況まで動画で紹介しています。

▶ 初心者ライダーがレブル250 Eクラッチを実際に体験

【YouTube】レブル250 Eクラッチ初試乗｜クラッチ操作不要は本当なのか？

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あわせて見たい｜初心者ライダー「修行編」

バイクは、新しい技術を知ることだけでなく、 基本操作や安全に走るための練習も大切です。

エリミネーター400SEでは、 ライディングスクールにも参加して基本操作を練習しました。

▶ 初心者ライダーの疑問をバイク歴25年の先輩に聞いてみる

【バイク初心者必見】事故・カスタム・タンデム・安全運転を先輩ライダーに質問

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初心者だからこそ、分からないことを一つずつ体験していく。

これからも「修行編」として、 新しいバイク・新しい技術・ライディングについて実際に体験しながら発信していきます。

愛車を守り、バイクを楽しみ、人生を輝かせる。
アラップロの挑戦をYouTube・ブログでお届けしていきます。